A Respeito do Motor

No último encontro os professores nos apresentaram uma variedade de motores que eles possuem no deposito do LACTEA, analisamos alguns desses motores e separamos algumas opções que acreditamos que irão se adaptar as pás que adquirimos. Dentre os motores analisados, um dos que mais nos agradou foi o seguinte:

                                                                                      

               

Agora precisamos esperar que sejam entregues as pás que encomendamos para verificar se são compatíveis com o motor selecionado ou se precisaremos realizar alguma adaptação. E caso não sejam de nenhuma forma compatíveis com o motor escolhido, testaremos com outras opções que já pré-selecionamos na última aula.

Novas Mudanças

Conversando com os professores eles nos sugeriram modificar a variável principal do projeto. Ao invés de calcularmos a velocidade do vento produzido pelo ventilador, iremos calcular a variação do consumo de energia elétrica do motor quando modificarmos o numero de pás do ventilador. Para isso iremos manter a velocidade do vento constante por meio da variação da corrente elétrica fornecida ao motor utilizando um reostato.

Com isso o projeto passa a ter um proposito social, no que tange a busca de um ventilador mais econômico e mais eficiente, garantindo o melhor custo-beneficio para o consumidor.

Dispositivo para medir a velocidade do vento

Conforme orientação dos professores essa semana ficamos de verificar a existência de um túnel de ar e de um equipamento para medir a velocidade do vento nos laboratórios do próprio CEFET. 

Primeiramente fomos no Cefast Aerodesign, equipe do CEFET que trabalha com a produção de aeromodelos, e perguntamos se eles utilizavam ou possuíam algum dispositivo para medir a velocidade do vento, lá nos informaram que havia um túnel de vento em um dos laboratórios do setor de eficiência energética. Fomos ao laboratório indicado e lá conversamos com o Coordenador de Mestrado, Professor Zé Henrique, que nos recebeu muito bem e nos apresentou o túnel de ar que eles possuíam no laboratório, porém, ele nos disse que esse túnel não seria o adequado para nosso propósito. Entretanto, ele nos mostrou um Anemômetro (instrumento utilizado para medir a velocidade do vento) que ele possuía no laboratório, o qual seria o ideal para fazer as medições que precisamos. Consideramos que o Anemômetro atenderá bem as nossas necessidades e que poderemos utiliza-lo para obter os resultados de nosso estudo. Segue a seguir uma imagem do Anemômetro que o Professor Zé Henrique nos apresentou:

Portanto, o que precisamos agora é de apenas um tubo para canalizar o vento e direciona-lo para as pás do anemômetro para que possamos realizar a medição.

Abraços

Mudanças

Boa tarde,

após algumas discussões e conversas com os professores, optamos por abandonar o uso de duas variáveis na realização dos testes (número de pás e inclinação das mesmas) por motivos de tempo de trabalho. Decidimos trabalhar em cima das mudanças do número de pás utilizadas no ventilador e, ao final dos testes e obtenção dos resultados, havendo tempo para executarmos mais uma variável, trabalharemos com essa possibilidade.

Em breve mais detalhes.

A respeito das pás

Como mencionado na última postagem , o grupo ficou encarregado de pesquisar a respeito das pás do ventilador. Após irmos em alguns ferros velhos , encontramos apenas ventiladores grandes e de difícil manuseio e remoção das pás.
Assim como proposto pelo professor Ronaldo , pesquisamos sobre a utilização de pequenas hélices de aviões de aeromodelo para formar as pás do ventilador. Encontramos algumas que acreditamos serem mais viáveis para a realização do projeto. As vantagens das hélices encontradas são: a facilidade de acoplá-las no eixo devido a um pequeno furo central, o baixo custo(9.90-dupla hélice, 31.5-tripla hélice), o tamanho, que acreditamos não prejudicar o funcionamento do motor, e a possibilidade de juntarmos duas ou mais dupla hélices, conseguindo assim variar o número de pás.